インドで建設中の橋が崩落＞また韓国か

2009/12/25　CNN.co.jp 

インドで建設中の橋が崩落、死傷者多数　０７年から工事と

 

 

　ニューデリー（ＣＮＮ）　インド西部ラジャスタン州の行政当局者によると、同州コータで建設中の橋が崩落、少なくとも６人が死亡、最多で５０人が行方不明となった。１１人が救出された。橋の残がいを除去し、生存者などの捜索を行っているが、死傷者が増える恐れがある。

 

　死傷者の多くは作業員で、水死の犠牲者もいるとみられる。働いていた作業員の総数は不明。橋の残がいの約９割部分がチャンバル川に落下、残りは河岸などに散ったという。崩壊の原因や橋の水面からの高さは明らかでない。

 

　橋は２００７年から建設中で、インドの高速道路行政を担当する国家機関、韓国企業、インド企業の合弁事業となっている。

 

　コータの地元警察当局者は、建設業者の手抜き工事などを想定、捜査を開始した。首都ニューデリーから南西へ約４００キロ離れているコータは工業都市として有名。

 

http://www.cnn.co.jp/world/CNN200912250020.html

 

引用ここまで

 

 

 

　このニュースはprijonさんにコメント欄で教えて貰い、検索したら２ちゃんねると「特亜を斬る」さんが真っ先にヒットしました。さすがに早いですね。

 

　韓国の建設会社は80年代から海外事業に活路を見出してきました。そのカラクリは何度も書きましたが、要するに建設事業そのものではなく、前渡し金として受領するドルの運用で稼いでいたわけですね。

　当時の韓国では金利が年数十％でしたし、土地を買えばたちどころに値上がりしてましたから、建設事業のほうはいくらダンピングしても儲かったわけです。

 

　しかし逆オイルショックでガラが来て、韓国の建設会社は軒並みピンチに陥りました。今でも同じようなことを繰り返しており、中東での受注は世界一のようですが、ドバイショックでどうなることか。

　新聞では、影響は限定的、とか書いていますが。

 

　この記事の”韓国企業”とは現代建設のようですが、現代も中東で傷ついて倒産してましたな。今は債権団の管理下で売却先を探しているようですが。

 

　それにしてもインド当局はまだ東南アジアにおける韓国企業の実績を知らないのかな？橋は落ち、ビルは傾き、スタジアムの屋根は崩れる・・・

　入札すれば安値を付けた企業が落札しますが、その前の審査で彼らに営業を許しちゃイケナイでしょう。まして現代建設は台湾新幹線でも手抜き工事で開業を遅らせた実績があるんだし。

 

　”建設業者の手抜き工事などを想定、捜査を開始した”・・・手抜き工事なんぞ当たり前の連中なんですから、まず賄賂で手抜きを黙認した役人を捜査した方がいいと思いますよ。

　設計がどこかは分かりませんが、設計まで韓国だとすると構造計算などはマトモに行われていないでしょうし、設計がまともでも鉄骨の材質やら鉄筋の本数やら・・・・検査がテキトーならいくらでも誤魔化せますし。

 

　何せ韓国という国は、日本海の波で軍艦に亀裂が入り、戦車はテスト段階で立ち往生し、装甲車は沈没する国です。

　コストを無視した軍需品でもこんなもんです。まして安値を競う民生品じゃねえ・・・

 

　前世紀から事例はいくらでもあるんですから、少しは学習を。

 

 

 

 

　ミケ！お前チコより太く見えるぞ！