世界で最も優れた地下鉄はソウル、東京は２位＞わきゃないだろｗ

2013/1/23　サーチナ 

世界で最も優れた地下鉄はソウル、東京は２位 

 

 

　韓国のコミュニティーサイト「ガセンイドットコム」の掲示板に「世界で最も優れた地下鉄（1位：ソウル）」とのスレッドが立てられたところ、さまざまな意見が寄せられた。

 

　スレ主は、昨年11月に東亜日報が報じた、米国の自動車専門サイトによる世界10大都市の地下鉄システムの評価ランキングを紹介した。1位がソウル、2位は東京、3位がパリとなった。以下、4－8位は香港、ロンドン、ニューヨーク、モスクワ、モントリオールと続き、9位に平壌が入った。10位はバルセロナだった。

 

　1位のソウルは「清潔で、未来型のデザインを採用している」、2位の東京は「清潔で秩序があり、遅延がない。車内での飲食や携帯電話で通話する乗客がほとんどいない」、3位のパリは「ロマンチックな都市のイメージに合い、駅のクラシックな雰囲気が乗客を魅了している」などと評価された。

 

　スレッドには、韓国のネットユーザーから、ソウルの地下鉄の1位を称賛する意見が並んだ。

 

・「やはりソウルが最高」
・「思ったより韓国のインフラは本当によくできています。海外と比較しても、相手にならない」
・「東京に行ってみたが確かに地下鉄は。ソウル＞＞＞東京」
・「韓国の地下鉄は、スクリーンドアが完備されているからね」
・「ソウルの地下鉄は東京ほどきれいなことも、ヨーロッパのような芸術的でもないけど、安くて速い。公共交通機関の王道を守っている」

 

　また、北朝鮮の地下鉄に対するコメントも多く見られた。

 

・「北朝鮮とロシアが意外ですね」
・「平壌とモスクワの地下鉄が芸術的というのは昔から有名。知らない方が意外に多いようですね」
・「平壌の地下鉄がきれいなのは当たり前、捨てるごみさえない」
・「平壌の地下鉄がどうして9位？電気が足りなくて停電ばかりしている国の地下鉄なのに？」
・「地下110メートルにある北朝鮮の地下鉄…。やっぱりトンネルといえば、北朝鮮」

 

　一方、韓国の乗客のマナーについての言及や、日本やその他の国の地下鉄に対しての声も見られた。

 

・「韓国の地下鉄の施設はいいけど、マナーがね」
・「レベルの高い地下鉄を利用するなら、乗客もマナーの意識が高くないと」
・「施設に限れば、ソウルが1位だが、利用する人まで計算すれば、東京や香港よりましだとは絶対に言い切れないでしょうね」
・「個人的に日本の地下鉄は、ちょっとダメですね。運営会社もばらばらだし、乗り換えも難しい」
・「カナダのモントリオールの地下鉄がとても記憶に残っている。各駅が、各地域の芸術家により設計されていて素敵だった」

 

（編集担当：李信恵・山口幸治）

 

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0123&f=national_0123_005.shtml

 

引用ここまで

 

 

 

 

 

　ええ、また信恵ちゃんか！！です（笑）。実に笑いのツボを心得ているというか、チョッパリの琴線に触れるというか（笑）。

　やはり無理に保持しているプライド、それと裏腹の劣等感がないまぜになって・・・・・・信恵ちゃんのような在日の心理構造も本国韓国人とさほど変わらないんですな。

 

　”世界で最も優れた地下鉄（1位：ソウル）”・・・ねえ・・・・・しかも評価したのが”米国の自動車専門サイト”・・・変だと思わないか？非良心的日本人などは、そのサイトに現代・起亜の広告がどれだけ貼られているのかに興味があるんですが。

　常識で考えてソウルの地下鉄が世界一であるはずがねえだろ。

 

　君たちは昨年の6月にも”ＫＴＸの定時運行率が９９．８％を記録・・・昨年のＫＴＸの事故率（１００万キロ当たりの事故件数）は０．０７０件で、ＵＩＣが鉄道事故率を発表する１２カ国のうち最も低かった”・・・などというホルホル記事を書いていたけど、そんなのが嘘であることは田舎の隠居にも即座に見抜ける程度のものでした。

　案の定12月には主管官庁が”KORAILが安全性と定時運行率に関する統計を自社に都合よく誇張・歪曲（わいきょく）したことを突き止め、（KORAIL側に）是正命令を出した”・・・という羽目になっていましたが。

 

　あいにく今回の地下鉄評価は基準も数字も書いてないので、どう歪曲したのかまでは分らないんですけどね。

 

　とにかく”思ったより韓国のインフラは本当によくできています。海外と比較しても、相手にならない・・・東京に行ってみたが確かに地下鉄は。ソウル＞＞＞東京”・・・若い衆は知らないんでしょうが、ソウルの地下鉄というのは1974年に最初の路線が開通したんですが、当然ながら日本の支援で完成したんですよ。

　日本の支援なしですと、09年には”地下鉄９号線の駅務自動化設備などに問題があることが分かり、問題が解決されるまで開通を延期すると明らかにした”・・・ということになっていました。

 

　まあKTXだってフランス抜きでは造れないんですしね。それどころか枕木一本に至るまで外国の支援なしには造れない・・・じゃないな。支援があったってマトモなものは造れないのです。

　

　”ソウルの地下鉄は東京ほどきれいなことも、ヨーロッパのような芸術的でもないけど、安くて速い。公共交通機関の王道を守っている”・・・公共交通機関の王道とは安全です。その点において韓国の鉄道、特に地下鉄は決定的に劣るんですな。

　いくら韓国の坊やだって03年に起きた「大邱地下鉄放火事件」くらいは覚えて・・・・どうだろう？鶏頭だしな。

 

　詳細はリンク先のウィキに書いてありますが、要するに03年2月18日に自殺願望の男が地下鉄に放火し、事態を把握できない指令センターの指示で運転士はマスターキーを抜いて逃亡。避難誘導どころかドアさえ開けられなくなった乗客192名が死亡、148名が重軽傷を負ったという事件です。

 

 

 

 

　ちなみにこの時の車両は日本の援助で造られたものではなく韓国製で、難燃性などに問題があるものでした。

 

　「大邱は大邱でソウルじゃないニダ！」と主張したいんですね。ソウル地下鉄だって威張れないんですよ。11年には”列車の運転士が地下鉄駅で下車できなかった乗客の抗議を受け、電車を逆走させる”・・・という事件がありました。

　運営本部長は”マニュアル通りの措置を取り、後続車両にも通知され、安全に問題はなかった”・・・と説明してましたが、常識的な乗客は”多くの人の安全がかかっている地下鉄をこのように運行するのは理解できない”・・・と極めてマトモな反応を。

 

　”韓国の地下鉄の施設はいいけど、マナーがね”・・・施設についても何も知らないのかな？少なくとも07年に仁川の地下鉄は”通常の乗車券の販売を自動券売機でのみ行うようにしたところ、不正乗車の摘発件数は7月に183件、8月に345件、9月には559件と急増の一途を辿っている”・・・ということになっていました。

　KTXにも似たようなことがあり自動改札を諦めていましたな。ソウル地下鉄にモンダイがないなどとは・・・・

 

　それにマナーなどは・・・・・昨年4月には”ソウルの地下鉄車内で、女性がほかの乗客らが見ている前でズボンを下ろして用をたす衝撃的な出来事があった”・・・というようなことが。

　”掲載された写真には、地下鉄の車内の真ん中にティッシュが被せられた物体と、小便らしき液体が細長く流れた様子も映っている”・・・まあ君たちは日帝が行儀を教えるまでは”大通りの商店に便所がなく、商人が小便壺の中身を路上にむやみに捨て”・・・ていましたからねえ。

 

　”施設に限れば、ソウルが1位だが、利用する人まで計算すれば、東京や香港よりましだとは絶対に言い切れないでしょうね”・・・いやいや施設もアレだし、利用客のマナーなどは比較にもならないし・・・・・

　それにしても信恵ちゃん・・・・・東亜のスターになりたいのか？

 

 

 

 

 

 

 

　今日は快晴でしたんでスキーに行っていたんですが、下界は霧がかかって・・・・

 

 

 

 

　ボクはスキーは出来ないけど

 

 

 

 

　ジャンプなら